春運是實現萬家團圓的幸福旅程，也是觀察中國經濟的一扇窗口。伴著億萬民眾的熱切期望，2024年春運即將拉開大幕。?
根據預測，今年春運鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將超18億人次，高速公路及普通國省干線非營業性小客車人員出行量約有72億人次——40天內，合計90億人次穿梭往返，相比2019年春運全國發送旅客近30億人次，2023年春運全社會人員流動量約47億人次，這個數字再次呈倍數增長，映照出一個生機勃勃、活力滿滿的中國。
春運，讓每份思鄉情得償所愿。行至歲尾，回看全年，2023年中國經濟主要預期目標已經圓滿實現，這離不開每個人的奮力奔跑。忙碌了一年，經歷了風雨洗禮，看到了美麗風景，取得了沉甸甸的收獲，人們心中充滿了對家的思念、對團聚的渴望，家里年事已高的父母、童真可愛的孩子，也都在翹首盼望游子歸來。春運猶如一張網，連通中國從超級都市到偏遠鄉村的每個角落，在年復一年的大遷徙中，見證著每個游子的匆匆歸途，記錄著離別之后的整裝出發，刻畫著屬于中國人的家國情懷。
春運，是續接百業振興的起點。經歷了過去幾年春運“縮水”，2023年春運“回暖”，2024年春運以“人從眾”的面貌重新火爆開啟，折射的是升騰的煙火氣息、復蘇的忙碌勁頭。隨著時代在變，過年的方式也在變，越來越多的人選擇“反向過年”，越來越多的家庭接受“旅游過年”。眼下，各地文旅部門已經開啟“搶人”模式，不僅“卷”上熱搜，而且拿出真金白銀，吸引游客前往。從調查來看，將有更多人去戶外追尋“詩與遠方”，去熱門商圈“買買買”，這將是一個格外熱鬧的春節，傳遞出中國經濟的強勁脈動。
春運，也是生活不斷進階的注腳。曾經的春運，給人們留下“一票難求”“人在囧途”的記憶，但如今，人們的選擇越來越多，回家的路越走越寬。從冰雪北國到溫暖南方，從遼闊邊疆到東部沿海，鐵路勾勒成中國版圖上的“動脈血管”，“點對點”的務工專列、見縫插針的“夜班高鐵”、駛向邊遠地區的公益性慢車，呵護著每個回家過年的心愿。這次春運期間，自駕出行的比例將占到八成，也說明回家的路不再難走了，更多人擁有了自己的交通工具，雖然距離沒有改變，但家的感覺卻更“近”了。
春運，對保障服務提出了更多考驗。春運不只是一次簡單的出行，而是寄寓著安全舒暢、高效便捷的期待。面對龐大的出行數量，如何提升運行保障能力，提升旅客出行體驗？低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發多發，是否做好了應急預案？公眾出行習慣發生結構性變化，高速公路、普通國省干線公路、服務區等是否做好了承壓準備？毫不夸張地說，春運是檢驗交通運輸系統安全生產、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度“大考”，只有拿出最大能力、最佳狀態、最優服務，才能打造出平安春運、便捷春運、舒暢春運。
春運繁忙是中國經濟社會發展的一個縮影。在不久后的40天里，人潮涌動的春運大軍將奔向天南海北，這是一個流動的中國，也必將是一個熱氣騰騰的中國。（扶 青）
